目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)主要上市企業(yè)有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長安汽車(000625)等。
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　　本文核心數(shù)據(jù)：全球新能源汽車*競爭格局
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　　1、中國成為全球新能源汽車*申請*多的國家
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　　根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，目前全球新能源汽車*大技術(shù)來源國為中國，中國新能源汽車*申請量占全球新能源汽車*總申請量的66.79%;其次是日本，日本新能源汽車*申請量占全球新能源汽車*總申請量的11.82%。整體來看，中國成為了全球*大新能源汽車技術(shù)國。

　　2、中國新能源汽車*申請*多原因分析
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　　——我國政策層面重視新能源汽車的發(fā)展
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　　目前我國政策層面較為重視新能源汽車的發(fā)展。在2021年1月份，我國交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》提到鼓勵發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、水上旅游、旅游專列、低空飛行旅游、通用航空。推進(jìn)運輸裝備迭代升級，推廣應(yīng)用新能源汽車。推進(jìn)新能源、清潔能源動力船舶發(fā)展，足以看出我國對新能源汽車的鼓勵與重視，因此，在國家政策的促進(jìn)下，我國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車技術(shù)也不斷推陳出新，使得我國成為了全球新能源汽車行業(yè)*申請*多的國家。

　　——碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出促進(jìn)了我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展
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　　為了早日實現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo)，我國開始重視新能源汽車的發(fā)展。目前，我國新能源汽車的百公里碳排放量為16.25kg/100km，而傳統(tǒng)燃油汽車的能耗為7.93kg/km，傳統(tǒng)燃油汽車的碳排放量是新能源汽車的2倍之多。
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　　因此，發(fā)展新能源汽車成為了我國目前碳達(dá)峰任務(wù)的重中之重。在我國碳達(dá)峰任務(wù)的壓力之下，我國新能源汽車行業(yè)在電池、電機(jī)等方面不斷探索，使得我國新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的趨勢越來越強(qiáng)，也促進(jìn)了新能源汽車額技術(shù)的發(fā)展。

　　——在新能源汽車額技術(shù)目標(biāo)探索方面，我國目標(biāo)較為明確
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　　我國為了保護(hù)環(huán)境，早日實現(xiàn)碳達(dá)峰的目標(biāo)，針對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出了一系列的目標(biāo)，其中，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦/百公里。在明確的目標(biāo)指導(dǎo)下，我國新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)*也躍居全球*。

　　原標(biāo)題：2021年全球新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析?中國成新能源汽車*申請*多的國家原因何在？