①冷卻水（柴油）滲入機(jī)油。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)濕式缸套穿孑L以及氣缸套封水圈、機(jī)油散

熱器、氣缸墊、氣缸蓋損壞等原因時(shí)，冷卻水就會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，使柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否消耗過多、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油是否因含水乳化等現(xiàn)象來加以判斷。

同樣，如果柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油中滲入柴油，也會(huì)造成機(jī)油過快變質(zhì)。

②柴油發(fā)電機(jī)燃燒氣體漏入。柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更為嚴(yán)重，

進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時(shí)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機(jī)油性能變壞。

③柴油發(fā)電機(jī)“過熱”。使柴油發(fā)電機(jī)過熱的主要原因?yàn)槔鋮s水不足、冷卻系內(nèi)水垢過多、水泵發(fā)生故障使冷卻水循環(huán)中斷，雜物堵塞柴油發(fā)電機(jī)散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器不良、風(fēng)扇皮帶過松或斷裂，炎熱時(shí)節(jié)大負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)燃燒室積炭的影響及潤滑油系統(tǒng)機(jī)油不足等。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)過熱時(shí)，將會(huì)引起機(jī)油溫度升高，從而加速機(jī)油的老化變質(zhì)。